Pourquoi les vols Concorde ont-ils été retirés?

C’était un bel avion mais il y avait de sérieuses lacunes.

Il a été conçu dans les années 1960 avant la crise du pétrole des années 1970. Elle a placé la forme sur la fonction comme principe directeur de la conception et de la construction. Un exemple serait les éviers dans les toilettes. Ils étaient en titane. Pourquoi, parce qu’ils pourraient être, pas parce qu’ils avaient besoin d’être. Ceci et d’autres exemples ont fait monter le coût par avion.

Seules deux compagnies aériennes ont acheté l’avion et seulement vingt ont été construites, dont six qui n’ont jamais volé de passagers.

Sa portée était courte. Il pouvait à peine se rendre du Royaume-Uni à la côte est des États-Unis et ne transportait que 100 passagers. Un 747 utilisant la même quantité de carburant pourrait transporter quatre fois plus de passagers deux fois plus loin. Cela rend l’avion très inefficace du point de vue des coûts.

Ensuite, il y a les restrictions de bruit qui ont été imposées à l’aéronef, l’empêchant de voler au-dessus de certaines zones et limité lorsque sa vitesse supersonique pouvait être utilisée.

En bref, il s’agissait d’un avion énergivore qui perdait de l’argent et ne pouvait pas voler très loin. Mais c’était beau à voir.

  1. Les Concordes volaient généralement avec des facteurs de charge faibles. (= faible revenu)
  2. Ils ne pouvaient pas survoler supersonique
  3. Ils n’avaient pas la possibilité de prendre des routes transpacifiques.
  4. L’accident du Concorde Air France a provoqué l’échouement de l’appareil alors qu’il faisait l’objet d’une enquête.

Contrairement à la croyance populaire, le n ° 5 n’est pas la raison pour laquelle le Concorde a été mis à la retraite. Il est revenu en service un peu plus d’un an plus tard. J’ai eu la chance de piloter Concorde peu de temps après sa remise en service.

Comment était-ce de voler sur le Concorde pour ceux qui en ont?

Le dernier clou dans le cercueil de Concorde (bien que ce ne soit pas l’explication officielle), si j’ai bien compris, est l’obligation de renforcer les portes du poste de pilotage à la suite du 11 septembre. Les travaux d’ingénierie nécessaires étaient coûteux et injustifiables, compte tenu du petit nombre d’appareils. (Versus, disons un 737, dont il y a des dizaines de milliers.)

L’argent est l’une des raisons pour lesquelles il a pris sa retraite. Les vols du Concorde coûtaient beaucoup d’argent aux Britanniques et à Air France. En 2003, British et Air France ont donc annoncé qu’ils arrêteraient les services du Concorde la même année.

La deuxième raison est les incidents qu’il a commis, tels que le crash de juillet 2000 et les attentats du 11 septembre.

La troisième raison est que le Concorde a émis des sons pouvant même endommager vos fenêtres. Il était également interdit de voyager sur terre en avion supersonique et, vers 1977, il lui était interdit de se rendre à JFK (New York) en raison de la sonorité qu’il émettait.

Les vols du Concorde étaient les plus chers du monde, un énorme avion à passagers entièrement de première classe? Il n’y avait pas assez de clients pour continuer à tirer un profit des vols. Ils ont finalement été mis à la retraite en raison du stress des avions après le 11 septembre, du faible nombre de passagers et de la hausse des coûts de maintenance.

Leur exploitation était coûteuse, leur capacité de charge était limitée, ils ne pouvaient pas survoler les continents (booms soniques) et desservaient un marché très limité.

J’ai répondu à cette question sous tant de formes…

Ici, on dirait que quelqu’un a répondu à une vidéo.
Très compréhensible:

Mauvaise efficacité énergétique, coûteuse à exploiter et ne pouvait pas accueillir autant de passagers. L’accident (Air France 4590) a été la dernière goutte et ils ont été retirés pour des raisons de sécurité et d’efficacité.

Bruit. Incapable de se conformer à plusieurs exigences d’espace aérien de certains pays.